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齊魯石化熱電廠乙烯動力站年度目標(biāo)提前完成
12月19日下午3點，熱電廠乙烯動力站主任于明波，放下手頭的工作，來到主控室詢問當(dāng)日的生產(chǎn)情況，這已成為他每天的例行工作之一。
“現(xiàn)在主要進(jìn)行了蒸汽管網(wǎng)的優(yōu)化和調(diào)整，在確保到裂解裝置超高壓蒸汽穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了多發(fā)多供。”據(jù)于明波講，在保證裂解裝置超高壓蒸汽充足供應(yīng)及區(qū)域內(nèi)各壓力等級蒸汽管網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行同時，截至目前，今年已累計完成發(fā)電2.04億千瓦時，提前完成1.9億千瓦時年度目標(biāo)，創(chuàng)年度發(fā)電新高。
有利生產(chǎn)增效的抓緊干
熱電廠乙烯動力站主要有2臺煤粉鍋爐、1臺天然氣鍋爐、2臺抽背汽輪發(fā)電機(jī)組，以及脫硫、除塵、燃料等附屬配套系統(tǒng)。主要生產(chǎn)任務(wù)是為乙烯裝置以及其它化工裝置穩(wěn)定供汽、供電，是新區(qū)化工裝置的重要供能中心。
為烯烴廠提供合格超高壓蒸汽，確保丙烯壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行是乙烯動力站的主要任務(wù)之一。
“公司要求我們必須保證超高壓蒸汽品質(zhì)合格，確保壓縮機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行至2021年。”于明波說，車間把這一任務(wù)作為重中之重，制定了針對性管理措施和技術(shù)方案，將超高壓蒸汽參數(shù)列為運(yùn)行崗位最重要的工藝參數(shù)，要求崗位人員認(rèn)真監(jiān)盤、精心調(diào)整，目前所供蒸汽品質(zhì)全部實現(xiàn)100%合格。
進(jìn)入采暖季后，乙烯動力站經(jīng)過充分論證，積極開展蒸汽管網(wǎng)優(yōu)化攻關(guān)。11月中旬，將乙烯站至烯烴屆區(qū)15Kg蒸汽副線投入運(yùn)行，每小時向烯烴內(nèi)網(wǎng)多供15Kg蒸汽50多噸，既減少了烯烴廠BG902減溫減壓器開度，又減少了高能低用蒸汽和主廠區(qū)供新區(qū)43Kg蒸汽量。他們將優(yōu)化的蒸汽用于發(fā)電，乙烯站平均每小時多發(fā)電3千度，主廠區(qū)每小時可多發(fā)電1萬度。這一優(yōu)化措施的實施，每月可多發(fā)電900萬度，增效120多萬元。
有利裝置穩(wěn)定運(yùn)行的全力干
要多發(fā)電、多產(chǎn)汽，鍋爐裝置安全穩(wěn)定運(yùn)行是關(guān)鍵。堅持開展“三查一定”，實施一爐一策一案技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過艱難探索，動力站制定出了確保高負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行的良策。成立了鍋爐水質(zhì)、防磨、燃燒等多個攻關(guān)小組。根據(jù)每臺鍋爐的特性，從管理、設(shè)備、運(yùn)行等方面制定相應(yīng)的措施，作為同乙烯動力站黨支部的結(jié)對共建單位，公司機(jī)械動力處分專業(yè)每月到乙烯站指導(dǎo)設(shè)備管理工作，提高設(shè)備安全保供水平。
針對之前一直困擾鍋爐安全穩(wěn)定運(yùn)行的“三管”泄漏問題，車間水質(zhì)攻關(guān)組進(jìn)一步加大爐水品質(zhì)攻關(guān)力度，強(qiáng)化水質(zhì)監(jiān)督和加藥管理，杜絕水質(zhì)超標(biāo)引起管道腐蝕泄漏。
“今年，鍋爐三管泄漏一次也沒有發(fā)生?！敝鞴馨踩a(chǎn)副主任王強(qiáng)高興地講到。
鍋爐防磨攻關(guān)小組，則對煙道擋板支撐磨損、熱風(fēng)箱漏風(fēng)、過熱器區(qū)域澆注料脫落和空預(yù)器冷端堵塞等進(jìn)行重點課題探討，鍋爐燃燒攻關(guān)組則制定了系列穩(wěn)燃措施，通過加強(qiáng)摻配煤和制粉系統(tǒng)運(yùn)行管理，鍋爐制粉系統(tǒng)堵煤、斷煤現(xiàn)象大幅減少。通過加強(qiáng)鍋爐看火打焦和蒸汽吹灰管理，未發(fā)生一次因爐膛結(jié)焦引起的蒸汽負(fù)荷波動，鍋爐裝置非計劃停工和生產(chǎn)波動次數(shù)為零。影響兩臺鍋爐安全平穩(wěn)長周期運(yùn)行的隱患得以成功消除。
“以1號機(jī)為例，原來電負(fù)荷只能達(dá)到2.3萬千瓦時，通過技術(shù)攻關(guān)和生產(chǎn)優(yōu)化，現(xiàn)在實際負(fù)荷到了3萬千瓦時，實現(xiàn)了滿負(fù)荷運(yùn)行?！庇诿鞑ㄕf。
有利企業(yè)改革發(fā)展的超前干
乙烯動力站涵蓋熱電所有專業(yè)，工藝鏈條長，專業(yè)區(qū)別大。在部分管理人員調(diào)動和部分運(yùn)行人員退休后，該站在人員統(tǒng)籌上一度捉衿見肘。
重新梳理崗位職責(zé)和分解工作任務(wù)，合并減少技術(shù)崗位，嚴(yán)格按照“三定”指標(biāo)控制管理崗位數(shù)量，做到了崗位精簡工作質(zhì)量不減;持續(xù)優(yōu)化倒班崗位，班組之間相互調(diào)配，崗位之間互相補(bǔ)充，各專業(yè)工作得以密切銜接延續(xù)。
“班組內(nèi)逐漸淡化專業(yè)界限，逐步實施跨崗交流，最大程度實現(xiàn)車間內(nèi)部人力資源優(yōu)化。”于明波說，現(xiàn)在包裝線崗位人員到汽機(jī)和脫硫崗位頂崗，鍋爐副操同時承擔(dān)加藥崗位任務(wù)，人員流動、一崗多能已成為常態(tài)。
“一崗多能”得益于車間多樣化的精準(zhǔn)培訓(xùn)。按照“缺什么補(bǔ)什么”原則，采用理論和現(xiàn)場相結(jié)合的教學(xué)方式，教會他們實際操作技能，使他們快速具備頂崗能力，今年有三名轉(zhuǎn)崗職工經(jīng)過精準(zhǔn)培訓(xùn)升任崗位主操。
學(xué)有所長、學(xué)以致用，對新入職大學(xué)生和年輕技術(shù)人員，該站給他們搭建成長平臺，讓他們多經(jīng)風(fēng)雨多歷練。
“車間要求我們要參加專業(yè)攻關(guān)會，全程參與機(jī)爐啟停和裝置檢修，協(xié)助車間技術(shù)員修編規(guī)程和系統(tǒng)圖?！?018年入職，今年獲得“全能值班員”稱號的崔維棟認(rèn)為一年來收獲頗大。
通過持續(xù)培訓(xùn)，職工技能操作水平不斷提升，工藝卡片合格率和工藝參數(shù)穩(wěn)定率一直保持在99%以上，車間駕馭裝置安全穩(wěn)定運(yùn)行能力越來越高。
8月19日14時45分，裂解裝置突然甩負(fù)荷，造成超高壓蒸汽負(fù)荷瞬間到零，當(dāng)班人員立即啟動應(yīng)急預(yù)案，準(zhǔn)確應(yīng)對，快速做好緊急狀態(tài)下蒸汽平衡，未發(fā)生任何次生事故，在最短時間內(nèi)配合裂解恢復(fù)正常生產(chǎn)。
“基礎(chǔ)牢固了，問題解決和目標(biāo)完成就是水到渠成的事?！庇诿鞑ㄕf，現(xiàn)在，年度發(fā)電目標(biāo)已提前超額完成，并創(chuàng)乙烯動力站成立以來最高紀(jì)錄，沒有最高只有更高，我們正向著更高目標(biāo)努力邁進(jìn)。
